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| Mexcar.net, la página del 4x4 de una familia a la que le gusta hacer turismo por el campo con su 4x4, descubriendo nuevos paisajes y disfrutando de la naturaleza. | ||||||
| Homologastur | Julio 2006 |
Asturias |
Homologastur nació con el fin de resolver los problemas tanto técnicos como legales derivados de las reformas en los vehículos de carretera y Todo Terreno. Con homologastur obtendrás la asesoría y las gestiones para circular legal con tu 4x4. |
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con más detalle
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| Algunas homologaciones de "HOMOLOGASTUR" |
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| La homologación del Toyota |  |
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En nuestro caso, debíamos pasar la homologación de las cubiertas BF Goodrich All Terrain. Las medidas originales de la Ficha Técnica eran 265/70R16 y las montadas para homologar unas 265/75R16. Según el cálculo de diferencia que se puede realizar en la página de homologastur, la diferencia de diametro que tenemos es de 3.40%, por lo que teniendo en cuenta que hasta el 4% son homologables, estamos dentro del rango permitido. Nos pusimos manos a la obra y enviamos los datos que nos piden via correo electrónico (se puede enviar por fax o por carta): -Ficha técnica del vehículo. En nuestro caso, al no cambiar las llantas ni poner separadores de ruedas, el ancho de vías es el mismo, con lo que no fue necesario incluir este cambio. No obstante, a la hora de cambiar unas cubiertas, debes tener en cuenta estos puntos: Una cubierta no equivalente es cuando se incumple alguna de estas 4 condiciones: -Que el código de carga sea igual o superior al original. Los papeles se tardan sobre una semana aproximadamente y en el precio se incluye el nuevo ancho de vías (hasta 65mm de más), separadores en su caso, etc. En el caso que las ruedas sobresalgan de la carrocería estarás obligado a poner unos aletines, que te incluirían en la homologación con el mismo precio. Con esto y tras el pago de la tarifa acordada con homologastur, a los pocos días obtuvimos el informe para ir a pasar la ITV, donde no pusieron más problemas.... pero aun en el caso que los pusieran, homologastur se hubiera hecho cargo de los papeles o certificados que hiciera falta, lo que da a entender la profesionalidad que demuestran. |
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| Toyota LAND CRUISER de Angel de Leon | fotos
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Homologaciones principales realizadas:
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| Nissan PATROL de Emilio de Leon | fotos
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Homologaciones principales realizadas:
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Otras homologaciones:
| Jeep con 37" |  |
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Decalogo para el paso de la I.T.V. (en clave de humor) |
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1º Descansa bien la noche anterior, te espera una dura jornada. |
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2º Cuando te levantes ese dia, mira la vida con optimismo, e ilusión renovada. |
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| 3º Tomate una tila (cargadita). | |
| 4º Mejor tomate una tila y una valeriana (cargaditas). | |
| 5º Mejor tomate un valium diez y dejémonos de tonterías. | |
| 6º Se considerado con los imbeciles que te encuentres (seguro que te toca mas de uno), también son hijos de Dios. | |
| 7º No pierdas los papeles (en sentido figurado) si pierdes los de verdad apaga y vamonos. | |
| 8º Nunca sientas la tentación de compararte con un gitano y su “fregoneta” (saldrás perdiendo). | |
| 9º Ármate de mucha, mucha, mucha, paciencia. | |
| 10º Sí todo falla…. siempre te quedara nuestro hombro amigo. para llorar tus penas. | |
Diario del paso de una I.T.V. por un sufridor nato, recogido del foro de 4x4ITV.com
Hoy he pasado la I.T.V. y después de tantos años (como tengo) he vuelto a
nacer…… de nuevo soy feliz… Que bella es la vida de los legales.
Tras dos horas y media largas, tensas, pesadas, monótonas, insufribles,
calurosas, vamos una basura de dos horas y media y conste que no pongo ni
un solo minuto de mas, y eso que era de los primeros y el tiempo estimado
según un cartel luminoso que tenia la ITV era de 30 minutos; me han mirado
la pupila, el fondo de ojo y hasta el fluido sanguíneo (afortunadamente los
tenia bien )el fondo de ojo y el fluido sanguíneo.por supuesto.
El resto (del coche claro) me lo han mirado, medido, pesado, juzgado,
acosado, perseguido y releídos su papeles, una y otra vez (en busca y
captura del mínimo fallo) no menos de diez personas distintas, he estado
sometido a preguntas absurdas, como si la ley que amparaba el cambio de
neumáticos era la 46 o la 6-C o que si el cortacorrientes del winche era
dinámico o estático o que si las tuercas eran o no autoblocantes, y yo que
se, en fin de locos.
La traca final ha sido cuando me han dicho que tenían que medir la altura
del coche. He pensado para mí: amigo la has cagado no pasas la ITV ni de
coña, con el más cuatro que le has metido al Toy, más el centímetro de las
ruedas, te vas casi a los dos metros, de hecho en algunos parking, como en
el de La Vaguada roza con el techo, pero…Tachinnnnnnnn.. sale “un pavo”,
para ayudar, “al tío que maneja el metro de medir las alturas de los
coches”, el tipo que sale no mide mas de 1,65, como no llega al techo del
coche ni de broma (aunque se pone de puntillas el muy cabron) coloca el
metro inclinado hacia abajo; Resultado: Tachinn, Tachan, el coche mide dos
centímetros menos que de serie “tiene bemoles la cosa”.
Después de dar por donde amargan los pepinos durante esas dos horas y media,
nadie ha visto que mi coche esta subido mas cuatro centímetros y que un
coche, como el mío jamás, debería circular con ruedas con código Q, (mínimo
S), que el cabestrante no lleva ningún tipo de cortacorrientes, (no es legal
en la actualidad), que el peso no se corresponde con la tara máxima (por que
las protecciones de acero de los bajos pesan un oevo). Todas cosas
evidentes, pero que no han sabido ver por su falta de profesionalidad.
Curiosamente solo se han fijado y dado la paliza en lo que estaba legal,
pasando del resto, que pena Dios.
Por todo esto solo me queda añadir como decía Jorge Cafrune “Dios nos
libre y nos guarde” pues estamos en manos de una panda de ineptos y de
recaudadores. Ya se que no soy original y que todos lo sabíamos, pero es
así y de vez en cuando debemos recordarlo.
firmado, un sufridor...
nota del webmaster: la historia está basada en un hecho real. Se han omitido nombres y referencias cambiandolas por alguna ficticia.
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Oficinas de homologastur
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El Club 4x4 MexCar ha llegado a un acuerdo con HOMOLOGASTUR ofreciendo importantes ventajas a sus socios y amigos.
Estas ventajas consisten en una promoción de descuento para la homologación de cubiertas como la realizada en el Toyota por un precio total de 130€ IVA incluido.
Para hacer efectivas las ventajas es necesario que nos escribas un correo a nuestra dirección de contacto habitual .
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